国家运输安全委员会（NTSB）在经过一年多的调查后，于6日公布了对两起火车车祸的调查结果：报告发现，火车司机因睡眠疾病导致火车失控，2016年9月底新泽西运输（NJ Transit）火车进霍博肯（Hoboken）火车站时失控，及2017年1月长岛铁路（LIRR）火车在布鲁克林发生的车祸。
不但建议所有的火车和卡车司机接受阻塞性睡眠呼吸暂停(sleep apnea)的筛查，还建议所有的火车站都安装名为“积极列车控制”的自动列车控制系统以预防类似的事件再发生。
这种系统利用卫星和无线系统监视所有火车的车速、轨道的情况，在必要时发警告给火车司机，并在火车司机未采取应有的措施时自动煞车。目前只有布鲁克林的Atlantic Terminal和修复的霍布肯车站安装了这种系统。
但是有专家指出，这种避撞系统比较适用于火车高速行驶的时候，而不是在进站时。即使科技在不断改进，他们认为火车司机仍然是确保行车安全的重要一环。
睡眠呼吸暂停通常发生在肥胖的人身上，由于呼吸道阻塞导致呼吸暂停，造成睡眠品质不良，从而使患者时常在白天发困。
在调查过程中，两位司机都对事发时的火车加速没有记忆。最后他们都被诊断患了睡眠呼吸暂停。
霍博肯车站的车祸发生在2016年9月29日。当日，由司机葛拉赫(Thomas Gallagher)驾驶的火车从五号轨道进站时，突然从5英哩时速加速到超过20英哩的时速，撞上轨道的终端。现场有100人受伤，一名当时站在轨道旁的30岁女子被落物击中不幸丧生。
NTSB认定，事件是由于葛拉赫因睡眠不足导致他暂时失去意识，而未能及时停下火车造成。
NTSB医学专家尼古拉斯·韦伯斯特（Nicholas Webster）作证说，葛拉赫每年进行一次身体检查，并在2013年的检查终显示他有睡眠呼吸暂停的风险因素，但没有要求他进一步的评估。
韦伯斯特说，葛拉赫的健康纪录在随后三年都没有完整的睡眠呼吸暂停检查，而当事人的体重在这期间增加了90磅。葛拉赫是在车祸发生后才被诊断患了睡眠呼吸暂停症，并获得治疗。
NTSB的调查显示，自2001年以来，另外还有五起车祸是因睡眠呼吸暂停造成的。而且两家铁路公司都发生过好几起火车撞上轨道终点的事故，只是没有一次像霍伯肯车站这么严重。
虽然NJ Transit和LIRR都改善对关键安全员工的睡眠测试，NTSB要求联邦政府强制规定这个措施。现在新泽西的两位参议员希望通过立法的方式实施这个测验。