近日，新泽西州交通厅公布最新统计数据，该州2019年总共发生了524起致命车祸，导致558人死亡。州长高速安全协会（Governors Highway Safety Association）主任帕姆·费舍（Pam Fischer）表示，大部分民众都没有意识到，发生在乡村小路上的致命事故，比在州际公路及高速公路上还多。
费舍说，在高速公路上有提高安全性的设计，例如：可以帮助防止正面碰撞的中间障碍物；出入通道有限、没有交叉路口，从而减少横穿道路时可能会发生的碰撞。然而，在乡村小路上，电线杆等障碍物在车祸时会增加碰撞的严重性，特别是在驾驶员视线受到干扰，或者分心的状态下。
虽然发生在两大高速公路上的致命车祸是数量最多的，但是全美机动车主协会（National Motorists Association）新泽西州政策主管卡瑞拉斯（Steve Carrellas）表示，在进行数据比较时，道路的分类是很重要的，人们应该考虑到事故数量与交通总量的对比。
另外，统计显示，疫情并没能使致命车祸的数量降低，新泽西州2020年的致命车祸数据预测将更加高。新泽西州交通警察协会（New Jersey Traffic Officers Association）常务理事麦克斯韦尔（Richard Maxwell）先前曾表示，在车流量减少62%的情况下，新泽西州的致命车祸却几乎没有下降。麦克斯韦尔说，他们发现很多民众将空旷的道路当做自己的赛车场，而任何人都不应该抱有侥幸心理。
新泽西高速公路管理局（New Jersey Turnpike Authority）首席工程师罗伯特·费舍（Robert J. Fischer）呼吁民众理性驾驶，不要给医疗系统增加额外的负担。