6月28日（周四），纽约市交通局（DOT）颁布了一条法则，所有“油门控制的电动自行车”（Throttle-Controlled E-Bike）仍然是非法的。即:中餐馆外卖郎几乎都在用的送餐电单车，以后要小心了。
根据程序法，这个新法律将在公布之后的30天后，即7月28日开始施行。
交通局表示，根据《城市行政程序法》（City Administrative Procedure Act，CAPA）的规定，28日已公布在“城市纪录”（City Record）上。
新法将踏板助力车（Pedal-Assist Bicycles）定为合法；同时将电流控制的电动自行车定为非法。
交通局长乔顿伯格（Polly Trottenberg）在一份声明中说，“市长白思豪4月份宣布了纽约市让脚踏助力车合法化的重要步骤。”“我们感谢过去几个月里在制定法律程序中收到的纽约人的反馈，包括经常骑油门控制的电动单车的外卖人员提出的解决方案。”
大部分外卖郎所使用Arrow制造的电动车，是脚踏辅助，手柄上附加油门功能，可以纯电动跑路，不需要人力就可以跑动，每小时可达到25英里。但这种电单车，被排除在市长的新法案之外了。新法规允许使用的“电动辅助自行车”，只有在脚踏时才会供电。
交通局认为，现在这个新法更适合于“受欢迎的、安全的低排放的旅行模式”，这种助力车可以帮助人们爬坡以及骑远程路。同时她提及了L线关闭后，CitiBike给通勤人提供的助力车“穿梭服务”。
警察局交通执警负责人陈文业（Thomas Chan）曾经说：“如果你的餐馆外面真停了六、七辆电动车，说不定会去抓。”他又说，“不过，最能引起我们注意的是你骑错道了，或者上了人行道了，我们主要抓的是这个。”他解释说，电动自行车也可以蹬车板，上面是有转换器的，“你蹬车我们是不管的。”
这回，警察要罚的不仅是电动自行车骑车人，还有商家。
但是乔顿伯格也表示，他们听到一些业者的意见，关于把油门控制的电动车合法改装成助力自行车的建议。交通局已经开始与外卖郎、企业主、自行车生产厂商等各利益方的第二轮讨论。交通局表示，随著这些对话的继续，新法也可能根据需要有所修改。
对外卖郎而言，电单车是一种很好的送外卖工具。华人组织也在与维权组织合作，向交通局提出诉求，在安全和工人生存之间取得平衡，如何规范外卖郎的电单车，让他们能有谋生的工具。