纽约市减少罚款计划 减掉送货司机$1000万罚款

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独立预算办公室(IBO)2月5日(周二)发布了一份报告,统计了纽约市府在过去八年中,通过这两项计划收到的罚款数额。报告数据显示,自2010年以来,该项目平均每年的罚款收入为5400万美元,其中大部分来自规定罚款计划(the Stipulated Fine Program),该计划适用经常在街头停车的大型运输公司。报告称,仅去年一年,两个项目的参与者,因为82万8267次停车违规,支付了5443万4822美元。

该报告列出了参与Stipulated Fine Program的大牌公司去年停车的违规名次:UPS名列第一,在2018年支付了超过1400万美元的罚款,共计16万4580张罚单。Fedex(联邦快递)、Verizon、Manhattan Beer Distributors(曼哈顿啤酒分销商)、FreshDirect也名列前10名。

如果没有减少罚款的措施,这些企业可能会欠更多的罚款。报告估计,由于规定罚款计划(Stipulated Fine Program),2018年前10名参与者共计节省了1000万美元。IBO指出,尽管如此,这并不一定意味著市府收入减少。

报告称:“该计划使得交通法庭没有收到罚单的上诉。否则,一些罚单可能会被法庭判决取消,或者罚款数额减少。如果没有该计划,就无法确定市府将收到的罚款数额。”

这两项减排计划过去都受到交通倡导者的批评,他们认为这是对送货司机的一种赠品,鼓励路边违法停车。然而,商业司机认为,纽约市停车位和装载区越来越难找,减少罚款计划有助于这些公司在纽约市运行。

去年12月,纽约市财政部在两项计划中增加了更多违法费用的条款。目前的罚款规定,计划参与者在某些违法行为中不会获得任何减免,包括:怠速和公交车道违规。但是他们仍然比其他人支付的费用低,例如:在曼哈顿第96街以下的街道清洁区停车,通常会获得65美元的罚单,但根据减少罚款计划,罚款减少到25美元;阻挡车道,通常罚款95美元,计划参与者会降至60美元。

即使罚款收费提高,一些评论家也希望终止该计划。去年10月,一组市议会成员提出解决与商业送货有关的街道安全问题法案,其中包括废除规定罚款计划。

根据该报告,两个减少罚款计划的收入仍然只是纽约市每年停车违规收入的10%左右,IBO报告称,停车罚单每年净收入约为5.32亿美元。

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