宾夕法尼亚车站（Pennsylvania Station）是纽约最繁忙的火车站，也是全美最繁忙的铁路枢纽。关于曼哈顿中城宾州车站的改造项目，大都会运输管理局（MTA）董事会已批准了6亿美元经费，计划将车站内狭窄昏暗的长岛铁路（LIRR）大厅改造成更现代化的交通枢纽。
MTA官员表示，该项目包括拓宽旅客通行大道、架高天花板，并加盖一个能望见帝国大厦的出入口配楼，也有助于纳进更充分的自然光线，新的自动扶梯可从铁道的旅客大厅直接通往第七大道，并表示希望今年能够破土动工。
MTA首席开发主管兼项目负责人利伯（Janno Lieber）表示，工程竣工后，将更加“人性化”，方便每天超过20万名的LIRR通勤乘客。而且，车站每天的乘客流量将达到约65万人，因为这里设有Amtrak、NJ Transit和六条不同的地铁线。
宾夕法尼亚车站最初建造于20世纪初。在过去一百多年历史中，该站经历过多次装修、改建工程。在过去数年中，宾夕法尼亚车站也经历了数次扩建工作。
3年前，州长库默和帝国大厦开发公司（Empire State Development）提出了此项目，它是宾州车站扩建项目的一部分。其中一个关键的部分是，拓宽车站内东西走向的“LIRR乘客通道”，从现在的30尺增至57尺；并且，为增大更多的通道空间，将会缩减大道两侧的店家面积20尺。
此外，天花板也将再架高10尺。，在LIRR售票窗口处，将把天花板打穿，架上三座通往第七大道的自动扶梯和一座楼梯。这样可照进更多的自然光，让车站明亮一些。
同时，第八大道上的邮政大楼，日后也将改建成新的莫伊尼汉火车站大厅（Moynihan Train Hall），成为一个集交通枢纽、购物、娱乐于一体的70万平方英尺的综合性公共场所。而且，它都将与宾州车站接通，方便Amtrak和LIRR的乘客。
预计2020年底，莫伊尼汉大厅和第七大道上的LIRR大厅新入口的项目将竣工；而2022年初，会完工拓宽LIRR大厅通道、架高天花板等其他工程项目。