纽约大都会运输署（MTA）董事会在周三（6月26日）的公共听证会后进行投票，最终以10比1通过无限期暂停实施拥堵收费，正式确立纽约州长霍楚（Kathy Hochul）在本月稍早宣布推迟收费的决定，并由州府出资为MTA所需的150亿美元关键资金。
距离MTA预计征收堵车费的日期还有3天，26日的表决结果意味着MTA将不会向进入曼哈顿第60街以南的驾驶员征收15美元的堵车费用。由于堵车费项目是以减少曼哈顿交通流量并筹集资金改善大众运输设施为目的，因此MTA董事会这次的投票结果意味着州长意愿被MTA推翻的可能性已经为零。
此外，MTA董事会成员麦可（David Mack）原先就反对堵车费项目，他也是26日当天唯一投票反对无限期推迟堵车费决议的人——麦可倾向“永久”取消堵车费。
MTA董事会主席兼首席执行官利柏（Janno Lieber）在会议中表示，“事实上，MTA无法在未经纽约州交通厅批准的情况下开始实施堵车费，这就是现实。”利柏进一步表示，“其他人可能会针对这个问题提起诉讼，如果是这样，那就这样吧，但我们现在的情况就是这样。”
MTA高层同日表示，因为没有预期的堵车费收入，MTA需要推迟总金额165亿美元的建设项目，包括将第二大道地铁延伸至北曼哈顿哈林、信号升级以及新的地铁车厢等。部分项目已经下达停工令，导致项目承包商陷入恐慌。
MTA副首席开发官穆里根（Tim Mulligan）表示，当局必须优先考虑必要的维护和升级，以保持系统正常运行，并推迟不太重要但长期需要的可访问性、扩展和现代化的工作。
目前MTA有关中央商务区收费项目（即堵车费）的官网页面，已经挂上蓝底黑字的新通知：“中央商务区收费计划暂时暂停，等待必要的批准”，底下标注“堵车缓解区将于稍后推出，请回来查看更新”。
