新泽西最权重的国会议员，现任众议院拨款委员会主席，代表新州11选区(Morris County)24年的罗德尼．弗里灵豪森(Rodney Frelinghuysen)日前宣布，他将于今年年底退休，不参选13次连任。
71岁的弗氏议员是他家族中的第五位国会议员。除了他的父亲，彼得．弗里灵豪森，也曾代表11选区外，他们家族在新泽西政治界的影响从美国独立前就已开始。这也是为什么新泽西有许多地标以其家族命名：Warren郡的Frelinghuysen镇、Morristown的一个植物园、纽瓦克机场附近的一条大街、还有罗格斯大学的一个校舍。
“我一向以两党合作的方式工作，不仅在危机时期，而且始终如一，因为我相信这是最能服务我的选民、我的州和我们国家的方式，”弗氏在退休声明中表示。“我的父亲经常提醒我，我们是民众信任的临时管家。我每天都致力于赚取这种信任，我感谢我的选民和我的家乡新泽西州给我这种服务的荣誉，并将在我任期结束前竭尽所能地持续。”
对一位在从政生涯中善用妥协的方式达成目标的议员来说，去年的美国国会充满挑战，因为国会中的民主党人拒绝与川普政府合作。退休议员的好友，前任新州州长托马斯．基恩（Thomas Kean Sr.）对媒体表示，弗氏在六个月前就私下告诉他，他“不再享受”这个工作了，因为他的同侪思想观念太强，已很难在任何政策上达成妥协。
回顾弗氏议员二十多年来的政绩，他已在新泽西留下了可以与其祖先相媲美的印记。以下试举几个例子。
桑迪救灾
在2012年桑迪暴风袭击美国东北部后，参议院通过了一笔600亿美元的救灾基金，却在众议院遇到阻力。
当克里斯蒂州长在电视上高调批评当时的议长约翰．博纳（John Boehner）时，一向低调的弗氏却在幕后将法案分割成几部分。其中最重要的是一笔330亿美元救灾基金，允许新泽西和纽约州长用于救济没有保险的居民。
由于他的努力，救灾案最终得以通过众议院的表决，最后在参议院经过协调完成立法。
港口疏浚
1989年，弗氏与时任众议员的民主党籍鲍伯．梅嫩德斯(Bob Menendez)一起努力加深纽瓦克港和伊丽莎白港的航道。
这个项目最终耗资21亿美元，工程包括将Bayonne大桥提高，致使世界上最大的货船能够入港，并保持了新州港口的经济地位。
基地关闭
在接管整个拨款委员会之前，弗氏是国防小组委员会主席，负责五角大楼的预算。当时，奥巴马政府正在考虑关闭一轮军事基地。新州有两个军事基地受到威胁：
Fort Dix陆军基地及Picatinny Arsenal兵工厂。他与克里斯蒂州长合作将该两个军事基地保留下来。
高地保护
由于弗氏的努力，小布什总统于2004签署一个法律保护新泽西与纽约边境的高地，禁止森林的采伐及开发，并为保护计划获得10年内高达1.1亿美元的运作资金。
尚未结束：哈德逊河隧道
升任拨款委员会主席后，弗氏主导了去年的交通预算法案，其中包括Amtrak的9亿美元Gateway项目，在哈德逊河（Hudson River）下开拓一条新的隧道。
弗氏技巧的在法案中加入语言，允许联邦政府赞助一个Amtrak和州政府合资的建设项目。Gateway项目是美国所有建设项目中符合该条件的。然而由于民主党对川普政府的杯葛，预算案自去年9月底就被卡在参议院里。僵局迫使美国政府现在在第四个短期预算下运作，隧道资金是否过关还不得而知。
